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问题就出在这里，仍然以宝来1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后，增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20-30万转，这时候**个扛不住的就是原厂机油，原厂机油因为并不是**全合成机油，机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴**高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。全合成机油相对比较稀 深圳脱模剂，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以**流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。

因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠 深圳脱模剂哪家的好，夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。如美孚1号0W-40。路况对发动机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。