另外,新的发动机设计的要求,由于采用了电子控制燃油喷射、催化转换器、EGR、PCV和涡轮增压、中冷等技术,发动机的工况更加严苛,选用高质量级别的发动机油也可以延长发动机寿命,降低燃油消耗,减少磨损,延长换油周期,节省机油,**美力齿轮油,节约维修费用及提高效率。
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问题就出在这里,仍然以宝来1.8T为例,原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间,原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后,增压值暴涨,涡轮转速也会暴涨至20-30万转,这时候首先扛不住的就是原厂机油,原厂机油因为并不是五星的全合成机油,机油的粘稠度较高,流动性较差,所以当主转轴**高转速旋转时候,机油就无法提供该有的润滑和散热了,甚至有些朋友在外面保养,机油的级别甚至不如原厂机油,这时候就会出现机油烧糊的问题,就是前面说的涡轮损坏了。全合成机油相对比较稀,润滑和散热性更佳,涡轮转速提高后,这种更加稀的机油可以**流动到该润滑的部位,所以不会出现前面说的诸多问题。
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2、冷却降温:机油能够将引擎各处的热量带回机油箱,同时将热量散发至空气中,有冷却发动机的作用。
3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗零部件工作面上产生的脏污。好机油有清净分散作用,可以不使油泥与残渣堆积在引擎内部,而使它们形成小颗粒悬浮在机油里。
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